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2013.12/26(Thu)

あけぼの指定券GET!

IMG_1006.jpg

寝台特急「あけぼの」廃止、とうとう正式に決定してしまいましたね…。

というわけで、1~2月に予定していた江差線制圧計画を見直して、帰りにあけぼのを使うルートに微調整を加えてみました。
そして本日、ダメ元で指定券確保に挑戦してみたところなんとあっさり成功。
画像の通り、1/18~22で「北海道全線フリーきっぷ」を使っての旅となりました。
「あけぼの」は2年前の北海道旅行で帰りに酒田から上野まで乗車経験がありましたが、その時はこの列車の代名詞であるゴロンとシートの指定が取れず、泣く泣くB寝台で妥協したんですよね。
それだけに今回ゴロンとシートの指定があっさり取れたのには驚き。

この切符、以前あった「ぐるり北海道フリーきっぷ」に変わって登場した新たな切符なわけですが、特急列車の利用に制限がかかってしまい劣化した感はあるものの十分使い勝手の良い切符。
ただ、ぐるりでは恐らくできなかった「あけぼの」を使った往復ルートを組み込めるのがこの切符の大きな特徴だと思うんですよね、恐らく。
それが今回で最後になってしまうのは非常に残念。
あと、夜行列車を使った場合夜行列車の終着駅までは日付を跨いでも有効なのが大きい。
行きは残念ながら2日消費してしまうが、帰りだけでも消費せずに済むのはありがたい。
同じような切符に「みなみ北海道フリーきっぷ」というのもあるが、この切符に比べお得感が薄い為結局こっちにした。
4~5日目はかなり強引な計画になっちゃったけど。

今回の旅行計画は、来年5月に廃止が迫っている江差線木古内~江差線の全駅制覇。
あと、三セク化が決定した木古内~五稜郭間の気になる駅も制覇。
前者は前回の旅で下車した吉堀駅と宮越駅以外は全て下車。
神明駅、江差駅も再訪決定したけど夜間なので意味ないか。
初日は中須田駅、2日目は渡島鶴岡駅、3日目は天塩中川駅、4日目は丸瀬布駅が今回の駅寝地。
三セクになる区間は釜谷駅、泉沢駅、札苅駅が下車確定。
流石に上磯~五稜郭間は大きい駅ばかりなので下車対象にはならず。

この制圧計画は3日間かけて行われ、残り日数で特急列車を駆使し宗谷本線と石北本線へ殴りこみ。
3日目は函館から天塩中川まで待ち時間含めて11時間かけての旅になりました。
今回最長の待ち時間は、愛別駅での2時間32分待ちです。
他にも2時間前後待つ駅が多数。北海道恐るべしの一言ですね。
そして2時間待つことに何の抵抗も感じなくなってきた自分が怖い。
我ながらよくこんな計画立てるよなぁ。
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